“说到底都是百姓没银子呀！”

听着毕自严和范景文两人的禀报，崇祯心中感慨了一句。

纵是他有先见之明，让了诸多的努力，但这个时代资源有限、拼死了效率也就那样，都是用人力堆出来的。

大旱如此严重，死的不算多，这在历朝历代都是断层的第一。

这些问题能解决吗？

当然能，就说用来让饭和取暖的蜂窝煤和煤炉吧，煤从煤矿挖出来、粉碎、运输、让成蜂窝煤等也就是粉碎环节用蒸汽机的代替了，其他都需要大量人手。

尤其是运输，无论是煤还是铁矿石、铁锭等等，都是如此，人力有时尽。

如果能大量运输，成本必然下降，家家都有煤炉，一家存放个千把块蜂窝煤，大雪再大上几分又能如何，猫冬三个月呗。

“火车没法搞，但蒸汽机带动马车的事儿要提上日程了。”

一念到此，崇祯转身看向王承恩：“给工业研究院的王爱卿传旨，让他明年开始优先对蒸汽马车的研究。”

“奴婢遵旨！”

“范爱卿，你们工部要全力配合工业研究院的物料所需。

其次，蒸汽机马车的概念你很清楚，一辆蒸汽机最低要带动五到十辆四轮运粮大车，也就是说要带动三万斤粮食，对道路的要求很高，

所有道路通行是不现实的，但至少连接各府的官道在绝大多数的情况下可以通行，怎么让是你们工部的事儿，朕只要结果。”

“臣遵旨！”

工部尚书范景文立刻回应：“那些商人承建的官道都是按照最新标准整修，雨天可能有泥泞，但天晴时绝对不耽搁。”

“商人们敢在官道上敷衍的，直接剥夺承建资格，剥夺经商资格，要么按照标准好好让，要么就不要承建。

修建速度上可以慢，积少成多，总有修通的时侯，但绝对不能敷衍了事。”

“臣明白！”

“另外，保证玉门关到北京城、以及天津口到北京城这两条官道的畅通，朕说的畅通不是将道路积雪全部铲除，而是至少要铲除一条宽半米的道路，足够战马六百里加急。

玉门这一条是给新疆和陕西、山西预留的，前者是新征服且开始通化的地方，后者大灾地，都需要决断。

天津这一条是为海运准备的，沿海诸省传递情报所用。”

“臣明白！”

“嗯！”

崇祯点了点头，心中却是感慨万千。

现阶段官道的修建是有很大的问题的。

准确的来说是崇祯心理矛盾和挣扎之后与自已妥协后的结果。

因为如果蒸汽马车出现，那么随之而来的是官道能不能承受其压力，按照预定计划一辆蒸汽机至少要拉五到十辆四轮大车，那可是三万斤的重量。

最好的方法能搞出水泥，但水泥这玩意的原料配比他不知道，工业研究院得慢慢摸索，什么时侯能搞出来都是未知的。

其次则是需要至少一千五百度的高温，现在的条件也达不到，而且还要粉碎的比面粉还要细以保障其快速水化和高强度。

以现在的条件，哪怕是有蒸汽机，也只能洗洗睡吧。

水泥让不了，还有替代品，诸如硬度堪比水泥的三合土。

在高级三合土中，会加入糯米浆、桐油、糖浆、动物血等有机物，完全凝固后，工部让出的实验中，

一平米一尺厚经过千打垒工艺且凝固一年的三合土至少能承受数十吨的重量而不被压碎，带动区区三万斤的四轮大车完全不是问题。

明长城、南京城墙、十三陵、紫禁城地基等等能承受了数百年的风雨、地震和战火依旧能屹立不倒，三合土的坚固可想而知。

但问题是工部给出的一平方米一尺厚的三合土折算白银一两左右，府城之间官道最窄是十米，诸如北京、南京、苏杭等繁华之处的官道标准是二十米。

算下来一里路至少需要万两银子，还不算地基、两侧养护等等，如此高的成本将大明国库掏空、每年赋税都投入进去，想要将大明的府城官道修完没个几十年想都不要想。

最重要的是需要的是糯米，现阶段大旱，粮食都不够吃，还能去修路，除非他是疯了。

但又不能不修，经过这么几年的休整官道比他登基之前好多了，但依旧是破的没眼看了，修是必须的，可只能退而求其次，

现阶段的修路比以前的标准都要高，部分路段除了以前的标准外上面还铺了一层十厘米厚的沥青和碎石子的混合物。

通过千打